我国推动“互联网+交通”深度融合

近日，《推进“互联网＋”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》（以下简称《方案》）正式发布，为我国智能交通（ITS）规划了总体框架和实施方案，指明了其未来的发展方向。此次《方案》的发布，有利于促进中国智能交通的发展，使交通运输系统效率更高、服务更好、运行更安全，同时也能够降低交通运输的运行成本。

实现交通智能化发展

近年来，虽然我国在互联网技术、产业与交通融合等方面取得了积极进展，但在市场应用、基础条件、技术支撑、政策环境等方面仍然存在许多制约因素，难以满足发展智能交通，培育新业态的需要。

要实现交通智能化发展，还需为其营造良好的市场环境。企业是市场的主体，新业态、新模式发展需要构建公平有序的市场环境，更需要与之相适应的创新体制机制和监管方式。

为此《方案》提出，要放宽市场准入，创造宽松发展环境；创新行业监管方式，建立健全联动协同机制，加大监管力度；健全网络安全保障体系，加强监测预警，保障信息安全。

同时，为了发挥重点项目的带动作用，《方案》还拟定了27项“互联网＋”便捷交通重点示范项目，涵盖基础设施、功能应用、线上线下对接、政企合作、新业态、典型城市等六个方面。其中包括了为旅客在出行中提供陆上和空中互联网接入，北京市城市轨道交通列车全自动运行，以及综合交通票务系统等示范工程。

实现交通基础设施互联网化

为进一步促进交通与互联网深度融合，推动交通向智能化发展，全面提升二者融合的质量效率，《方案》以智能运输服务系统、智能运输管理系统、智能决策支持系统等五大方面作为主要发展内容，在基础设施建设、产业发展、运行服务和技术应用等多个方面进行了详细的安排。

我国互联网新技术与交通领域碰撞出了“火花”：网络约车、网络购票、交通一卡通等新业态、新模式不断出现。

我国交通领域将基本实现公众通过移动终端及时获取交通动态信息，完成导航、票务和支付等客运全程“一站式”服务；基本实现重点城市群内“交通一卡通”互联互通，重点营运车辆（船舶）“一网联控”；线上线下企业在全国骨干物流通道率先实现货物运输“一单到底”；基本实现交通基础设施、载运工具、运行信息等互联网化，系统运行更加安全、高效。

“推动‘互联网+’交通融合

逐步形成旅客出行与公务商务、购物消费、休闲娱乐相互渗透的“交通移动空间”；实现交通信息充分开放共享，高效配置交通运输资源；逐步构建覆盖更加广泛、体系更加健全、功能更加现代、感受更加便捷的智能交通体系，实现先进技术装备自主开发和规模化应用，交通运输服务效率、资源配置效率以及交通治理能力全面提升。

“推动‘互联网+’交通融合，还应积极引入民间资本。”郑剑指出，新业态、新模式发展需要构建公平有序的市场环境，创新体制机制和监管方式。

为此，《实施方案》提出，放宽市场准入，创造宽松发展环境；推动信用信息双向对接，加快共享交通发展；创新行业监管方式，建立健全联动协同机制，加大监管力度；健全网络安全保障体系，加强监测预警，保障信息安全。《实施方案》对于交通控制网、5G应用、高速无线局域网应用、智能驾驶、智能汽车等未来新一代技术都有所涉及，对产业发展意义重大。