腾讯布局汽车与出行万亿版图

汽车行业站在了转变的十字路口，卖手机的黑莓、卖鼠标的罗技、卖汽车的和谐，都想分一杯羹，当然也包括BAT们。作为市值将近2万亿港元的土豪，腾讯近几年来也在汽车领域布下了重兵，涉及电动车整车制造、自动驾驶技术、车载硬件、车联网、互联网出行、二手车交易、P2P租车、汽车后市场O2O等几乎所有领域。

对于腾讯来说，布局汽车产业除了是抢占未来的发展方向之外，更是为了抢占车联网的入口，以及智能汽车车主所有的联网时间。

与阿里专注整车和YunOS操作系统、百度专注自动驾驶、车机不同，腾讯在汽车领域的布局的最大特点就是广撒网、多尝试，其涉及的领域包括车联网、车载硬件、智能出行、二手车服务、P2P租车、汽车后市场等等多个领域，但是从目前来看，其在整车制造领域的动作要更多更大一些。

全产业链布局

虽然腾讯已经与5家汽车公司有了直接关系，但是其在汽车领域的布局并不仅限于整车领域，还包括有自动驾驶、互联网出行、汽车服务等领域。

在自动驾驶领域，腾讯的入局较晚，但是正在迅速追赶。2016年下半年，腾训旗下的MIG移动互联网事业群放出招聘信息，在寻求自动驾驶相关的算法、高精地图、安全等领域人才，并于随后在北京成立了自动驾驶实验室。

2016年底，腾讯在北京与上海国际汽车城签署合作协议，宣布腾讯自动驾驶实验室将入驻上海国际汽车城，双方将在自动驾驶、高清地图和汽车智能网联等领域进行合作。随后四维图新发布公告称将与欧洲高精地图提供商Here、腾讯进行合作，共同为中国市场提供定位与地图服务，并将推动高精地图在自动驾驶领域的发展。

在出行服务领域，腾讯涉及了网约车、共享单车以及P2P租车三个热门领域。首先，腾讯是滴滴的重要投资方之一。2013年4月，在滴滴刚刚完成了王刚的数百万元的天使投资，以及金沙江300万美元A轮融资之后，就给滴滴注入了1500万美元的B轮融资，并在随后的2014年1月、2014年12月、2015年7月、2016年6月又继续参与了滴滴的B轮、C轮、D轮、以及F轮等多轮融资。

此外，之前为了限制Uber在中国的扩张，腾讯与滴滴一道在2015年5月的时候向Uber在美国的对手Lyft进行了投资。其次，在汽车领域的共享出行之外，腾讯也在共享单车这样的短途出行领域进行下注。2016年10月，腾讯参与了摩拜单车的C轮融资。2017年1月，又再次领投了摩拜单车2亿美元的D轮融资。

大力布局汽车服务领域

在自动驾驶、互联网出行之外，腾讯在汽车领域的兴趣更多的表现在汽车服务领域，投资了易车商城这样的汽车电商，优信拍、人人车等二手车公司，以及修车易、宽途汽车、亿车科技等汽车后市场（维修保养等领域）公司。此外，腾讯还推出过腾讯路宝和天眼两款车联网/车载智能硬件产品。

　　腾讯路宝包括手机APP与路宝盒子两个产品。路宝盒子是一个车载智能硬件，可以插在车辆的OBD借口上读取行车电脑的数据，然后通过蓝牙发送至车主手机，配合着路宝盒子的APP，可以将车辆的状态与故障码显示出现，并且还能分析用户的行车习惯。不过目前该硬件已经停止销售。

　　手机APP腾讯路宝是一个继承了导航、音乐、电台以及限行信息的大号APP，帮助车主在驾驶时快速实现常用的功能，该应用与百度手机版的Carlife类似。

　　而腾讯神眼则是一个后装ADAS产品，在能提供常见的前部碰撞预警、行车碰撞预警、车道偏离预警等功能之外，还具有驾驶员疲劳检测系统。