无人驾驶从概念到产品挑战重重

在数据爆炸时代，科技将改变人类生活方式，尤其是在无人驾驶领域，因其具有智能化出行缓解交通拥堵、减少过失性事故等优势，被认为拥有巨大前景。

但从目前发展来看，消费者是否放心电子系统，一旦出现了故障造成事故的责任归属怎么界定，个人信息会否泄露等等，依旧是其大规模发展需要面临的挑战。

专家认为，整体上，无人驾驶是从人控制逐渐向机器自主控制的一个过程，里面分为几个不同等级：Level0是无自动化。

Level1是单一功能级的自动化，驾驶员仍然对行车安全负责，但某些功能已经自动进行。

Level2是多功能级的自动化，驾驶员在某些预设环境下可以手脚同时离开控制。

Level3是有限的自动驾驶，在预设的路段，汽车自动驾驶并承担架势安全的责任，驾驶员仍需要在某些时候接管汽车。

Level4是基本全自动驾驶，不完全依赖驾驶员干涉，双手和思想基本得到解放。

Level5是全自动驾驶，不再有驾驶员，仅需起点和终点信息，汽车将在全程负责行车安全，并完全不依赖驾驶员干涉。

在近日召开的IT领袖峰会上，对于自动驾驶，要达到完全的无人驾驶，北极光邓锋认为还有很长的路要走。首先要解决安全问题，一个是行驶过程中车和人的安全，另外一个是车智能化后的信息安全。其次要解决技术问题，无人车的技术不仅仅是图像识别，还有高速网络、激光雷达等等，采用何种标准的技术来保障安全行驶，使行业逐步完善，需要一个过程。

最后是产业链的问题，现在整车厂、零部件供应商、互联网公司都想要做无人驾驶，他们形成的链条需要重新配置。

此外，对无人驾驶面临的道德、法律问题，也被业内广泛讨论，希望能通过政策法规有效解决，不要让这些问题影响无人驾驶的发展。